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                升降電梯空載上升和空卐載下降哪個耗電大?滿載情況呢?

                時間:2020/5/13   作者:admin    點擊:55次
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                首先,我想談談電梯的基本結構。

                我添加了一些評論並引用了網站:電梯原理。

                從上圖可以看出,我們通常乘坐的電梯是綠色盒子的一部分,外面的部分對我們來說是看不見的。簡而言之,電梯是一種電力牽引裝置,在圖中稱為曳引機。曳引機旋轉拉動鋼絲繩,轎廂因摩擦力上下移動,達到垂直運輸的目的。

                如果你想回答主要的問題,你必須談論配重,我在車後標出的長方形盒子。配重通常是鐵或水泥,其主要功能是省電。電梯的升降原理是曳引機旋轉,但轎廂的負載永遠無法預測,所以為了在很大程度上節約能源,配重的重量一般是轎廂重負載的40%到50%。

                原因是重力。當汽車空載時,增加配重可◤以省電。(即,曳引機只需要在轎廂卸載時提供啟動力,甚至只需要松■開制動器,因此重力將提升轎廂。)同樣,當汽車滿載時,它也可以省電,因為汽車的總重量大於汽車滿載時的配重重量。

                同時,這也使它合乎邏輯,因為一個人不能永遠站在頂端,他必須永遠腳踏實地。(偷偷摸摸)所以,每個省一次,大家好。

                因此,很容█易回答主要問題:空載上升比空載下降省電;滿載上升比滿載下降消耗更多的電能。

                小貼士:通常,例如,當沒有負≡載,只有一兩個人站在電梯裏時,電梯的耗電量幾乎是一樣的,所以如果你按下電梯不走,電梯的耗電量也是一樣的,哈哈。

                然而,走樓梯是安全和健康的。十層以上,如果你沒有時間,就乘電梯。

                樓上有很多廢話。

                電梯的原理和滑輪一樣,一端是配重,另一端是轎廂。

                空載對於提升電機來說無疑是一種省力和低功耗的方式。答案是完整的。

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